Bomba magnética autoescorvante revestida de flúor

Em indústrias como a química, a farmacêutica e a de novos materiais, a área de tanques de armazenamento funciona como um ponto de transferência crucial, conectando o fornecimento de matéria-prima aos processos de produção. Especialmente para o transporte de líquidos a longas distâncias, dos tanques de armazenamento para as áreas de produção, garantir segurança, vedação adequada e estabilidade no transporte torna-se fundamental na seleção de equipamentos. Bombas magnéticasCom sua estrutura à prova de vazamentos e explosões, os tanques de armazenamento se tornaram a solução preferida para a transferência de matérias-primas e produtos acabados em sistemas de parques de tanques. 1. Cenário de Transferência: Desafios da “Área do Tanque” para a Oficina A “área de tanques” refere-se à zona destinada ao descarregamento de matéria-prima, carregamento de produtos e armazenamento de materiais intermediários. Na prática, os líquidos são transferidos de caminhões-tanque para tanques de armazenamento, geralmente a uma distância de cerca de 20 metros. Em seguida, o material deve ser transportado de forma estável por meio de tubulações até as oficinas localizadas a mais de 50 metros de distância. Esse tipo de cenário de transferência apresenta três características típicas: A. Requisitos para longas distâncias e alturas elevadas: O comprimento dos oleodutos frequentemente ultrapassa 50 metros; a altura manométrica deve levar em consideração a resistência do oleoduto e as diferenças de elevação. B. Os meios de cultura são geralmente voláteis ou tóxicos: Substâncias como álcoois, cetonas e solventes orgânicos exigem uma vedação excelente do sistema. C. Requisitos elevados de proteção contra explosões e acesso limitado para manutenção: Geralmente localizados em áreas perigosas, exigindo equipamentos confiáveis ​​e de baixa manutenção. 2. Por que as bombas magnéticas são adequadas para transferência de área em tanques Shengshi Datang As bombas magnéticas utilizam acoplamento magnético e não necessitam de selos mecânicos, eliminando estruturalmente os riscos de vazamento. Para fluidos tóxicos, inflamáveis ​​ou voláteis, as bombas magnéticas oferecem desempenho com zero vazamento. Graças aos canais de fluxo otimizados e aos eficientes sistemas de acionamento magnético, as bombas magnéticas da Shengshi Datang garantem um desempenho estável mesmo durante transferências de longa distância, tornando-as especialmente adequadas para transferências de alta frequência entre parques de tanques e oficinas. 3. Pontos-chave para a seleção da bomba A. Correspondência de Cabeçalhos: Para tubulações com mais de 50 metros, considere a resistência por atrito e local, bem como o nível do líquido no tanque e a elevação da oficina. Recomenda-se dimensionar a altura manométrica da bomba com 1,2 vezes a altura manométrica necessária como margem de segurança. B. Seleção de Materiais: As partes em contato com o fluido devem ser selecionadas de acordo com a corrosividade do meio — aço inoxidável, revestimento de fluoroplástico ou outros materiais resistentes à corrosão. C. Determinação da Vazão: A seleção deve ser baseada nos requisitos de descarregamento ou do processo, geralmente utilizando a vazão máxima necessária para evitar alimentação insuficiente ou ciclos frequentes de partida e parada. D. Configuração do motor: Utilize motores à prova de explosão, com classificação não inferior a EX d IIB T4, adequados às condições de operação para garantir um funcionamento seguro a longo prazo. E. Estrutura de resfriamento: Para líquidos que vaporizam facilmente, escolha bombas magnéticas com circuitos de refrigeração auxiliares para evitar a desmagnetização do ímã interno ou a cavitação localizada na câmara da bomba. 4. Caso de referência Em uma fábrica de produtos químicos finos no leste da China, o etanol é transferido da área de tanques para uma oficina a cerca de 55 metros de distância. Inicialmente, eram utilizadas bombas centrífugas com selo mecânico, mas vazamentos frequentes e longos ciclos de manutenção causavam problemas. Posteriormente, elas foram substituídas por... bombas magnéticas revestidas com fluoroplástico Equipado com motores à prova de explosão e circuitos auxiliares de refrigeração. Após três anos de operação, não houve vazamentos e os custos de manutenção diminuíram em mais de 40%. A transferência de fluidos a longas distâncias, desde tanques até oficinas, exige altos níveis de estabilidade e vedação das bombas. As bombas magnéticas, com seu design sem selo e forte resistência à corrosão, demonstram vantagens significativas nesses sistemas. Durante a seleção, fatores como distância de transferência, características do fluido e requisitos de segurança contra explosões no local devem ser cuidadosamente avaliados. Optar por produtos de fabricantes com vasta experiência no setor garante uma operação estável a longo prazo. As bombas magnéticas da Shengshi Datang Pump Industry são amplamente utilizadas nessas aplicações e representam uma escolha confiável.

Bombas magnéticas são bombas comumente utilizadas, e a desmagnetização é uma causa relativamente frequente de danos. Uma vez que a desmagnetização ocorre, muitas pessoas podem se ver em situação de prejuízo, o que pode levar a perdas significativas no trabalho e na produção. Para evitar tais situações, Anhui Shengshi Datang explicarei brevemente hoje por que as bombas magnéticas sofrem desmagnetização.   1. Estrutura e princípio da bomba magnética 1.1 Estrutura geral Os principais componentes da estrutura geral de uma bomba magnética incluem a bomba, o motor e o acoplador magnético. Entre eles, o acoplador magnético é o componente principal, abrangendo peças como o invólucro de contenção (lata isolante) e os rotores magnéticos interno e externo. Ele impacta significativamente a estabilidade e a confiabilidade da bomba magnética.   1.2 Princípio de funcionamento Uma bomba magnética, também conhecida como bomba acionada magneticamente, opera principalmente com base no princípio do magnetismo moderno, utilizando a atração de ímãs por materiais ferrosos ou os efeitos da força magnética dentro dos núcleos magnéticos. Ela integra três tecnologias: fabricação, materiais e transmissão. Quando o motor é conectado ao rotor magnético externo e ao acoplamento, o rotor magnético interno é conectado ao impulsor, formando uma carcaça de contenção selada entre os rotores interno e externo. Essa carcaça de contenção é firmemente fixada à tampa da bomba, separando completamente os rotores magnéticos interno e externo, permitindo que o meio transportado seja transmitido para a bomba de forma selada e sem vazamentos. Quando a bomba magnética é acionada, o motor elétrico aciona o rotor magnético externo para girar. Isso cria atração e repulsão entre os rotores magnéticos interno e externo, fazendo com que o rotor interno gire junto com o rotor externo, que por sua vez gira o eixo da bomba, realizando a tarefa de transportar o meio. As bombas magnéticas não apenas resolvem completamente os problemas de vazamento associados às bombas tradicionais, como também reduzem a probabilidade de acidentes causados ​​pelo vazamento de meios tóxicos, perigosos, inflamáveis ​​ou explosivos.   1.3 Características das Bombas Magnéticas (1) Os processos de instalação e desmontagem são muito simples. Os componentes podem ser substituídos em qualquer lugar e a qualquer momento, sem custos significativos e mão de obra para reparos e manutenção. Isso reduz efetivamente a carga de trabalho do pessoal relevante e reduz substancialmente os custos de aplicação. (2) Eles aderem a padrões rigorosos em termos de materiais e design, enquanto os requisitos para processos técnicos em outros aspectos são relativamente baixos. (3) Eles fornecem proteção contra sobrecarga durante o transporte da mídia. (4) Como o eixo de transmissão não precisa penetrar na carcaça da bomba e o rotor magnético interno é acionado somente pelo campo magnético, um caminho de fluxo completamente selado é realmente alcançado. (5) Para invólucros de contenção feitos de materiais não metálicos, a espessura real é geralmente inferior a cerca de 8 mm. Para invólucros de contenção metálicos, a espessura real é inferior a cerca de 5 mm. No entanto, devido à espessura da parede interna, eles não serão perfurados ou desgastados durante a operação da bomba magnética.   2. Principais Causas de Desmagnetização em Bombas Magnéticas 2.1 Problemas de Processo Operacional Bombas magnéticas representam tecnologias e equipamentos relativamente novos, exigindo alta proficiência técnica durante a aplicação. Após a desmagnetização, aspectos operacionais e de processo devem ser primeiramente investigados para descartar problemas nessas áreas. O conteúdo da investigação inclui seis partes: (1) Verifique as tubulações de entrada e saída da bomba magnética para garantir que não haja problemas com o fluxo do processo. (2) Verifique o dispositivo de filtragem para garantir que esteja livre de detritos. (3) Execute a escorva e a ventilação da bomba magnética para garantir que não haja excesso de ar em seu interior. (4) Verifique o nível do líquido no tanque de alimentação auxiliar para garantir que esteja dentro da faixa normal. (5) Verifique as ações do operador para garantir que não ocorreram erros durante a operação. (6) Verifique as operações do pessoal de manutenção para garantir que eles estejam em conformidade com os padrões relevantes durante a manutenção.   2.2 Questões de projeto e estruturais Após investigar exaustivamente os seis aspectos acima, é necessária uma análise abrangente da estrutura da bomba magnética. Os mancais deslizantes desempenham um papel de resfriamento quando a bomba magnética transporta o fluido. Portanto, é essencial garantir uma vazão de fluido suficiente para resfriar e lubrificar efetivamente a folga entre a carcaça de contenção e os mancais deslizantes, bem como o atrito entre o anel de encosto e o eixo. Se houver apenas um furo de retorno para os mancais deslizantes e o eixo da bomba não estiver interconectado com o furo de retorno, o efeito de resfriamento e lubrificação pode ser reduzido. Isso impede a remoção completa do calor e dificulta a manutenção de um bom estado de atrito do líquido. Em última análise, isso pode levar à gripagem dos mancais deslizantes (travamento do mancal). Durante esse processo, o rotor magnético externo continua a gerar calor. Se a temperatura do rotor magnético interno permanecer dentro do limite, a eficiência da transmissão diminui, mas pode ser potencialmente melhorada. No entanto, se a temperatura exceder o limite, não há como remediar. Mesmo que esfrie após o desligamento, a eficiência reduzida da transmissão não pode retornar ao seu estado original, o que faz com que as propriedades magnéticas do rotor interno diminuam gradualmente, levando à desmagnetização da bomba magnética.   2.3 Problemas com propriedades médias Se o meio transportado pela bomba magnética for volátil, ele pode vaporizar quando a temperatura interna aumentar. No entanto, tanto o rotor magnético interno quanto a carcaça de contenção geram altas temperaturas durante a operação. A área entre eles também gera calor devido ao estado de vórtice, fazendo com que a temperatura interna da bomba magnética aumente bruscamente. Se houver problemas com o projeto estrutural da bomba magnética, afetando o efeito de resfriamento, quando o meio for fornecido à bomba, ele poderá vaporizar devido à alta temperatura. Isso faz com que o meio se transforme gradualmente em gás, afetando gravemente a operação da bomba. Além disso, se a pressão estática do meio transportado dentro da bomba magnética for muito baixa, a temperatura de vaporização diminui, induzindo cavitação. Isso pode interromper o transporte do meio, causando a queima ou o travamento dos mancais da bomba magnética devido ao atrito seco. Embora a pressão no impulsor varie durante a operação, os efeitos da força centrífuga podem causar pressão estática muito baixa na entrada da bomba. Quando a pressão estática cai abaixo da pressão de vapor do meio, ocorre cavitação. Quando a bomba magnética entra em contato com o meio cavitante, se a escala de cavitação for pequena, isso pode não afetar significativamente a operação ou o desempenho da bomba. No entanto, se a cavitação do meio se expandir a uma determinada escala, um grande número de bolhas de vapor se formará dentro da bomba, potencialmente bloqueando todo o caminho do fluxo. Isso interromperá o fluxo do meio dentro da bomba, levando a condições de atrito seco devido à interrupção do fluxo. Se o projeto estrutural da bomba resultar em um efeito de resfriamento inadequado, a temperatura do invólucro de contenção poderá se tornar excessivamente alta e causar danos, aumentando subsequentemente a temperatura do meio e do rotor magnético interno.