Bomba centrífuga resistente à abrasão e à corrosão

 Bombas autoescorvantes de fluoroplásticoAs bombas autoescorvantes de fluoroplástico da série TIZF, também conhecidas como bombas autoescorvantes de fluoroplástico, são projetadas e fabricadas de acordo com as normas internacionais e os processos de fabricação para bombas não metálicas. A estrutura da bomba adota um design autoescorvante. A carcaça da bomba consiste em um invólucro metálico revestido com fluoroplástico, e todas as partes em contato com o fluido são feitas de liga de fluoroplástico. Componentes como a tampa da bomba e o rotor são fabricados por sinterização e prensagem integral de insertos metálicos revestidos com fluoroplástico. A vedação do eixo utiliza uma vedação mecânica de fole externa avançada. O anel estacionário é feito de cerâmica de alumina 99,9% (ou nitreto de silício), e o anel rotativo é feito de material preenchido com PTFE, garantindo alta resistência à corrosão, ao desgaste e excelente desempenho de vedação. Uma bomba autoescorvante de fluoroplástico não requer escorva antes da inicialização (embora a instalação inicial ainda exija escorva). Após um curto período de operação, a bomba consegue aspirar o fluido e iniciar o funcionamento normal por sua própria ação. As bombas autoescorvantes de fluoroplástico podem ser classificadas, de acordo com seu princípio de funcionamento, nas seguintes categorias:1.Tipo de mistura gás-líquido (incluindo mistura interna e mistura externa).2.Tipo anel de água.3.Tipo de jato (incluindo jato líquido e jato de gás).  Processo de funcionamento da mistura gás-líquido bomba autoescorvante: Devido à estrutura especial da carcaça da bomba, uma certa quantidade de água permanece na bomba após a sua parada. Quando a bomba é acionada novamente, a rotação do impulsor mistura completamente o ar na linha de sucção com a água. Essa mistura é descarregada na câmara de separação gás-água. O gás na parte superior da câmara de separação escapa, enquanto a água na parte inferior retorna ao impulsor para se misturar novamente com o ar restante na linha de sucção. Esse processo continua até que todo o gás na bomba e na linha de sucção seja expelido, completando o processo de autoescorvamento e permitindo o bombeamento normal. As bombas autoescorvantes de anel líquido integram um anel líquido e o rotor da bomba em uma única carcaça, utilizando o anel líquido para expelir o gás e alcançar a autoescorva. Uma vez que a bomba esteja operando normalmente, a passagem entre o anel líquido e o rotor pode ser fechada por meio de uma válvula, e o líquido dentro do anel líquido pode ser drenado. Bombas autoescorvantes a jato: consistem em um bomba centrífuga combinado com uma bomba de jato (ou ejetor). Eles dependem do dispositivo ejetor para criar um vácuo no bocal e, assim, obter a sucção. A altura de autoescorvamento de uma bomba autoescorvante de fluoroplástico está relacionada a fatores como a folga da vedação frontal do rotor, a velocidade da bomba e a altura do nível do líquido na câmara de separação. Uma folga menor na vedação frontal do rotor resulta em uma maior altura de autoescorvamento, tipicamente definida entre 0,3 e 0,5 mm. Se a folga aumentar, além da diminuição da altura de autoescorvamento, a altura manométrica e a eficiência da bomba também diminuem. A altura de autoescorvamento aumenta com o aumento da velocidade periférica do rotor (u2). No entanto, uma vez atingida a altura máxima de autoescorvamento, aumentos adicionais na velocidade não aumentarão a altura, apenas reduzirão o tempo de escorvamento. Se a velocidade diminuir, a altura de autoescorvamento também diminui. Sob outras condições constantes, a altura de autoescorvamento aumenta com um nível de água armazenado mais alto (mas não deve exceder o nível de água ideal para a câmara de separação). Para facilitar a mistura gás-líquido na bomba autoescorvante, o rotor deve ter menos pás, aumentando o passo da grade de pás. Também é recomendável usar um rotor semiaberto (ou um rotor com canais de fluxo mais largos), pois isso permite que a água de retorno penetre mais profundamente na grade de pás do rotor.A maioria das bombas autoescorvantes de fluoroplástico são compatíveis com motores de combustão interna e montadas em carrinhos móveis, o que as torna adequadas para operações em campo. Qual é o princípio de funcionamento de uma bomba autoescorvante de fluoroplástico?Em uma bomba centrífuga padrão, se o nível do líquido na sucção estiver abaixo do rotor, é necessário escorvá-la com água antes da partida, o que é inconveniente. Para reter água na bomba, é preciso uma válvula de pé na entrada do tubo de sucção, mas essa válvula causa perdas hidráulicas significativas durante a operação.Uma bomba autoescorvante, conforme descrito acima, não requer escorva antes da inicialização (exceto na instalação inicial). Após um breve período de operação, ela pode aspirar o fluido e iniciar o funcionamento normal. A classificação e os princípios de funcionamento dos diferentes tipos de bombas autoescorvantes (mistura gás-líquido, anel líquido, jato) foram detalhados anteriormente.

Guia completo de bombas centrífugas químicas: das características à instalação   1. Visão geral das bombas centrífugas químicas Bombas centrífugas químicas, como assistentes confiáveis ​​na indústria química, ganharam ampla popularidade devido às suas excelentes características de desempenho, como resistência ao desgaste, saída de água uniforme, operação estável, baixo ruído, fácil ajuste e alta eficiência. Seu princípio de funcionamento envolve a geração de força centrífuga quando o impulsor gira enquanto a bomba está cheia de água. Essa força empurra a água nos canais do impulsor para fora, para dentro da carcaça da bomba. Posteriormente, a pressão no centro do impulsor diminui gradualmente até cair abaixo da pressão na tubulação de entrada. Sob essa diferença de pressão, a água da piscina de sucção flui continuamente para o impulsor, permitindo que a bomba sustente a sucção e o fornecimento de água. Com a crescente demanda por bombas centrífugas químicas em diversos setores, é essencial aprofundar-se em seus detalhes técnicos. A seguir, Anhui Shengshi Datang explorará com você 20 perguntas e respostas técnicas sobre bombas centrífugas químicas, desvendando os mistérios técnicos por trás delas.   2. Características de desempenho das bombas centrífugas químicas As bombas centrífugas químicas são altamente recomendadas por sua resistência ao desgaste, vazão de água uniforme e outras características. Elas possuem múltiplas características, incluindo adaptabilidade aos requisitos de processos químicos, resistência à corrosão, tolerância a altas e baixas temperaturas, resistência ao desgaste e à erosão, operação confiável, vazamento mínimo ou inexistente e capacidade de transportar líquidos em estados críticos.   3. Detalhes técnicos das bombas centrífugas químicas a. Definição e Classificação Bombas centrífugas químicas são dispositivos que geram força centrífuga por meio da rotação do impulsor e podem ser classificadas em bombas de palhetas, bombas de deslocamento positivo, etc. Com base em seus princípios de funcionamento e estruturas, as bombas químicas são categorizadas em bombas de palhetas, bombas de deslocamento positivo e outros tipos. As bombas de palhetas utilizam a força centrífuga gerada pela rotação do impulsor para aumentar a energia mecânica dos líquidos, enquanto as bombas de deslocamento positivo transportam líquidos alterando o volume da câmara de trabalho. Além disso, existem tipos especiais, como as bombas eletromagnéticas, que utilizam efeitos eletromagnéticos para transportar líquidos condutivos, bem como as bombas de jato e as bombas de elevação de ar, que utilizam a energia do fluido para transportar líquidos. b. Vantagens e Parâmetros de Desempenho Bombas centrífugas Oferecem altas vazões, manutenção simples e métricas essenciais, como potência de saída e eficiência. As bombas centrífugas apresentam diversas vantagens notáveis ​​em sua aplicação. Primeiro, sua saída única proporciona uma vazão ampla e contínua sem pulsação, garantindo uma operação suave. Segundo, seu tamanho compacto, design leve e tamanho compacto reduzem os custos para os investidores. Terceiro, a estrutura simples, o mínimo de peças vulneráveis ​​e os longos intervalos de manutenção minimizam os esforços operacionais e de reparo. Além disso, as bombas centrífugas apresentam excelente ajustabilidade e operação confiável. Notavelmente, elas não requerem lubrificação interna, garantindo a pureza do fluido transportado sem contaminação por lubrificantes.   c. Tipos de Perdas e Eficiência As principais perdas hidráulicas incluem perdas por vórtice, resistência e impacto, sendo a eficiência a razão entre a potência efetiva e a potência do eixo. As perdas hidráulicas em bombas centrífugas, também conhecidas como perdas de vazão, referem-se à diferença entre a altura manométrica teórica e a altura manométrica real. Essas perdas ocorrem devido ao atrito e ao impacto durante o fluxo do líquido dentro da bomba, convertendo parte da energia em calor ou outras formas de perda de energia. As perdas hidráulicas em bombas centrífugas consistem principalmente em três componentes: perda por vórtice, perda por resistência e perda por impacto. Esses efeitos combinados criam a diferença entre a altura manométrica teórica e a real. A eficiência de uma bomba centrífuga, também chamada de eficiência mecânica, é a relação entre a potência efetiva e a potência do eixo, refletindo a extensão da perda de energia durante a operação. d. Velocidade e Potência A velocidade afeta a vazão e a altura manométrica, sendo a potência medida em watts ou quilowatts. A velocidade de uma bomba centrífuga refere-se ao número de rotações que o rotor da bomba completa por unidade de tempo, medido em revoluções por minuto (r/min). A potência de uma bomba centrífuga, ou a energia transmitida ao eixo da bomba pelo motor primário por unidade de tempo, também é conhecida como potência de eixo, normalmente medida em watts (W) ou quilowatts (KW). e. Altura Manométrica e Vazão Quando a velocidade muda, a vazão e a altura manométrica variam de acordo com relações quadráticas ou cúbicas. Ajustar a velocidade de uma bomba centrífuga altera sua altura manométrica, vazão e potência do eixo. Para fluidos inalterados, a relação entre vazão e velocidade excede a própria velocidade, enquanto a relação entre altura manométrica e velocidade é igual ao quadrado da relação entre velocidade. Enquanto isso, a relação entre potência do eixo e velocidade é igual ao cubo da relação entre velocidade. f. Número de lâminas e materiais O número de pás normalmente varia de 6 a 8, com materiais que exigem resistência à corrosão e alta resistência. O número de pás em um rotor de bomba centrífuga é um parâmetro crítico que afeta diretamente o desempenho da bomba. Geralmente, o número de pás é definido com base em aplicações e necessidades específicas, garantindo uma operação eficiente e estável. Os materiais de fabricação comuns incluem ferro fundido cinzento, ferro silício resistente a ácidos, ferro fundido alumínio resistente a álcalis, aço inoxidável cromo, etc. g. Carcaça e estrutura da bomba A carcaça da bomba coleta o líquido e aumenta a pressão, com estruturas comuns incluindo projetos do tipo bipartido horizontal. A carcaça da bomba desempenha um papel vital em bombas centrífugas. Ela não apenas coleta o líquido, mas também reduz gradualmente a velocidade do líquido através de projetos de canais específicos. Esse processo converte efetivamente parte da energia cinética em pressão estática, aumentando a pressão do líquido e minimizando a perda de energia devido a canais superdimensionados. Estruturas comuns de carcaça de bomba incluem projetos do tipo bipartido horizontal, tipo bipartido vertical, tipo bipartido inclinado e tipo barril.   Com as constantes atualizações na tecnologia de processos para empresas químicas, exigências cada vez maiores são impostas à operação estável das bombas centrífugas químicas. Essas bombas desempenham um papel crucial na indústria química, onde sua estabilidade de desempenho impacta diretamente a fluidez de todo o processo de produção. Portanto, um profundo conhecimento e a seleção racional dos formatos de suporte da carcaça da bomba são essenciais para garantir a operação estável das bombas centrífugas químicas.