Bomba de fluxo axial resistente a altas temperaturas

Indústria de bombas Anhui Shengshi Datang Analisaremos os princípios de funcionamento e os componentes das bombas de fluxo axial vertical e forneceremos uma descrição detalhada dos métodos ideais de manutenção e inspeção para diferentes componentes, oferecendo uma referência para a manutenção e inspeção diárias de bombas de fluxo axial vertical. Princípio básico de funcionamento do vertical Bombas de fluxo axialO princípio fundamental da bomba de fluxo axial vertical utiliza principalmente a força de sustentação da aerodinâmica. A força de sustentação em um aerofólio é gerada pela diferença de pressão entre as superfícies superior e inferior. Quando o fluido escoa sobre o aerofólio, tanto as linhas de corrente quanto os tubos de corrente se alteram, causando mudanças correspondentes na pressão ao redor do aerofólio. Enquanto houver uma diferença de pressão entre as superfícies superior e inferior, a sustentação será gerada. As pás e a carcaça do rotor da bomba de fluxo axial vertical são feitas de aço fundido com boa resistência à corrosão e alta resistência ao desgaste. Durante o projeto das bombas de fluxo axial vertical, visando facilitar a manutenção e o reparo, a carcaça é projetada para ser bipartida ao longo da linha central.O componente principal da bomba de fluxo axial vertical é o rotor, que realiza trabalho sobre o líquido para converter energia elétrica em energia potencial gravitacional do fluido (por exemplo, a água do Rio Amarelo), permitindo que o fluido atinja a altura de projeto necessária. O corpo da palheta guia, que suporta os mancais de borracha, converte principalmente a energia potencial do fluido em energia hidráulica dentro do sistema. Ele suporta a sede intermediária, uma parte relativamente importante do equipamento, e desempenha um papel significativo para garantir o funcionamento normal e ordenado da bomba de fluxo axial vertical. A principal função do cotovelo é guiar o fluxo, e o conjunto do mancal de encosto absorve principalmente parte da força axial. Inspeção e manutenção de sistemas verticais Bombas de fluxo axial1. Inspeção e Manutenção de EmbalagensAo inspecionar e realizar a manutenção da gaxeta em uma bomba de fluxo axial vertical, o foco principal é verificar o material da gaxeta. Os passos podem ser resumidos da seguinte forma: ① Desmontar a gaxeta; ② Realizar um teste de tração manual; ③ Verificar se a gaxeta apresenta rupturas; substituir imediatamente qualquer gaxeta que apresentar rupturas ou rachaduras. Na manutenção diária, lembre-se de que a gaxeta geralmente só pode ser reutilizada uma vez; a substituição oportuna ajuda a prevenir problemas de vazamento.2. Inspeção e manutenção dos mancais de deslizamento superior e inferiorAtravés de inspeções e manutenções de longo prazo em bombas de fluxo axial vertical, constatou-se que os mancais de deslizamento são extremamente suscetíveis a danos. Por exemplo, durante a operação da bomba, manutenções frequentes revelam áreas de desgaste significativas nos mancais. A vida útil projetada dos mancais de deslizamento é de aproximadamente 3 anos. Durante a operação normal, eles precisam ser inspecionados e mantidos regularmente. As etapas gerais para a inspeção dos mancais de deslizamento são as seguintes: ① Retire o eixo do mancal; ② Limpe com um pano sem fiapos embebido em corante vermelho (ou óleo de inspeção) e observe se há arranhões, partículas abrasivas incrustadas ou sinais de queimadura/riscos; ③ Se houver arranhões ou marcas de queimadura severos, o mancal de deslizamento precisa ser substituído. Embora a vida útil projetada dos mancais de deslizamento seja de cerca de 3 anos, na prática, após cerca de um ano de uso, problemas frequentemente ocorrem, exigindo o ajuste da concentricidade e a correção do alinhamento horizontal do eixo da bomba. Isso ocorre porque a instalação do mancal normalmente apresenta uma folga de ajuste com o eixo de (0,2~0,6) mm. Se esta distância for muito pequena (0,6 mm), pode levar ao desbalanceamento do eixo, resultando em vibração severa. Durante a manutenção diária dos mancais de deslizamento, deve-se atentar para a adição regular de óleo lubrificante, o que pode reduzir o desgaste do mancal e prevenir a corrosão.3. Inspeção e manutenção da sapata do mancal de encostoAo inspecionar e realizar a manutenção das sapatas de apoio axial, o primeiro passo é uma inspeção visual geral para verificar se a lisura da superfície atende aos padrões. Inspecione visualmente a superfície da sapata em busca de arranhões ou marcas de queimadura. Ao mesmo tempo, é necessário verificar se cada sapata está suportando a carga uniformemente. Essa verificação de carga é feita observando visualmente o padrão de desgaste em "flor de pêssego" na superfície da sapata. Se o padrão de desgaste em "flor de pêssego" parecer relativamente uniforme, isso indica que a carga nas sapatas está relativamente equilibrada. Caso contrário, se o padrão parecer irregular, isso indica uma carga desequilibrada. Se a carga estiver desequilibrada, a posição do eixo rotativo precisa ser ajustada para levá-lo a uma posição relativamente horizontal. As etapas gerais para o reparo de sapatas de apoio axial desgastadas são as seguintes: ① Remova as sapatas em sequência e marque-as; ② Limpe as sapatas e mantenha-as secas; ③ Use uma placa de superfície para raspar/lixar a superfície da sapata; ④ Inspecione visualmente a lisura da área de contato na superfície da sapata; ⑤ Caso existam pontos altos visíveis, utilize uma espátula triangular para tratar a superfície até que o padrão de contato em "flor de pêssego" fique uniformemente plano, concluindo o reparo. Após o procedimento acima, é necessário remover os detritos da carcaça do rolamento de encosto e das áreas adjacentes. Para isso, limpe a carcaça com gasolina. Após a limpeza, remonte seguindo a sequência indicada.4. Inspeção e manutenção de buchas/mancaisAo inspecionar e realizar a manutenção da bucha/mancal, primeiro faça uma inspeção visual da superfície da bucha para verificar se há arranhões. Para buchas com arranhões, utilize lixa para polimento. Se a extensão dos arranhões for além dos limites de reparo, a bucha/mancal precisa ser substituída imediatamente. As etapas gerais de substituição são: ① Limpe o rolamento e, após a limpeza, aplique óleo lubrificante; ② Desmonte e inspecione o rolamento; ③ Limpe a nova bucha/mancal e inspecione visualmente para garantir que a superfície interna esteja lisa; caso contrário, realize o polimento com lixa; ④ Aqueça a parede interna utilizando uma lâmpada de tungstênio de 1 kW (ou fonte de calor similar); ⑤ Assim que a bucha/mancal atingir a temperatura especificada, instale-a rapidamente no eixo e aguarde até que a bucha esfrie à temperatura ambiente.5. Inspeção e manutenção das pás e do impulsorAo inspecionar as pás, geralmente utiliza-se a inspeção visual para verificar a presença de furos, cantos faltantes ou pontos de cavitação. Caso sejam encontrados defeitos, as pás devem ser substituídas imediatamente. Ao substituir as pás, atente-se ao alinhamento da linha de índice da pá com a linha de ângulo do rotor. Após a instalação das pás, realize um teste de balanceamento estático no conjunto do rotor. Somente após o teste de balanceamento estático atender aos requisitos, o conjunto completo poderá ser instalado no eixo.