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Sejam todos bem-vindos! Anhui Shengshi Datang Ao aprender sobre bombas submersíveis.

Defeitos comuns de Bombas submersíveis

1. Fuga de corrente elétrica

A fuga de corrente é uma das falhas mais comuns e perigosas em bombas submersíveis, representando uma séria ameaça à segurança humana. Ao ligar a bomba, o dispositivo de proteção contra fuga de corrente na sala de distribuição do transformador pode disparar automaticamente. Sem essa proteção, o motor pode queimar. A entrada de água no corpo da bomba reduz a resistência de isolamento da bomba submersível. O uso prolongado pode causar desgaste nas superfícies de vedação, permitindo a infiltração de água e o consequente vazamento.

Caso ocorra vazamento, o motor deve ser removido e seco em estufa ou com uma lâmpada de 100–200 Ω. Em seguida, substitua o selo mecânico, monte a bomba novamente e ela poderá ser operada com segurança.

2. Vazamento de óleo

O vazamento de óleo em uma bomba submersível é causado principalmente por desgaste severo ou vedação inadequada da caixa de vedação. Quando ocorre vazamento, manchas de óleo podem ser vistas perto da entrada de água. Remova os parafusos da entrada e inspecione cuidadosamente a câmara de óleo em busca de infiltração de água. Se houver água dentro da caixa, isso indica vedação inadequada e ela deve ser substituída imediatamente para evitar a entrada de água na câmara de óleo e danos ao motor.

Se manchas de óleo aparecerem ao redor da conexão do cabo, o vazamento provavelmente vem de dentro do motor, possivelmente devido a uma junta rachada ou a um fio condutor de má qualidade. Após identificar a causa, substitua as peças defeituosas e verifique o isolamento do motor. Se o isolamento estiver comprometido, substitua o óleo do motor por óleo novo.

3. A hélice não gira após ligar o equipamento.

Se a bomba emitir um zumbido de corrente alternada ao ser ligada, mas o impulsor não girar, desligue a energia e tente girar o impulsor manualmente. Se ele não se mover, está travado e a bomba deve ser desmontada para inspeção. Se o impulsor girar livremente, mas ainda assim não girar quando ligada, a causa provável são rolamentos desgastados. O campo magnético gerado pelo estator pode atrair o rotor, impedindo sua rotação. Ao remontar a bomba, certifique-se de que o impulsor gire livremente para eliminar esse problema.

4. Baixo consumo de água

Após remover o rotor, verifique se ele gira suavemente. Ao desmontar a bomba, inspecione se há folga entre a parte inferior da bomba e o rolamento. Se o rotor tiver caído, significa que a força de rotação do rotor foi reduzida, resultando em diminuição da potência de saída. Coloque uma arruela apropriada entre o rolamento e o rotor, monte a bomba novamente e realize um teste para identificar e solucionar o problema gradualmente.

   Bomba submersível Manutenção

1. Métodos corretos de montagem e desmontagem

Antes de desmontar, marque a junção entre a tampa da extremidade e a base para garantir o alinhamento correto durante a remontagem e evitar o desalinhamento do eixo. Após remover o impulsor, utilize o método de expansão térmica e contração a frio — aquecendo e batendo levemente para soltá-lo. Durante a desmontagem, inspecione cuidadosamente o enrolamento em busca de danos e analise a causa. Ao remover enrolamentos danificados, proteja o núcleo de ferro e os anéis isolantes de plástico para evitar danos ao isolamento ou aos componentes eletromagnéticos. Sempre utilize ferramentas e técnicas adequadas para evitar danos a outras peças. 

2. Análise das causas de queima do enrolamento

Durante a desmontagem do motor, evite movimentar o conjunto excessivamente para prevenir aterramentos ou curtos-circuitos ao instalar novos enrolamentos. Ao rebobinar, utilize sempre fios de fabricantes confiáveis ​​para garantir a qualidade. Em áreas com baixa isolação, utilize materiais isolantes com espessura suficiente e certifique-se de que o acolchoamento esteja instalado corretamente. Não utilize ferramentas afiadas para raspar os fios durante o enrolamento, pois isso pode danificar a isolação.

3. Isolamento impermeável adequado das juntas dos cabos

Na junção, remova a bainha e a camada isolante e limpe qualquer oxidação da superfície do fio de cobre. Envolva a conexão firmemente com fita adesiva de poliéster para formar uma camada protetora mecânica e garantir o isolamento à prova d'água. 

4. Preparativos antes de ligar o aparelho

Antes de ligar o motor, encha-o com água limpa para ajudar a resfriar os enrolamentos e fornecer lubrificação. Operar o motor sem água pode causar danos graves. No inverno, certifique-se de drenar a água do motor para evitar congelamento e rachaduras.

5. Aplicação correta de verniz isolante em bobinas de motor

Após a formação do estator, mergulhe-o completamente em verniz isolante por cerca de 30 minutos antes de retirá-lo. Em seguida, aplique o verniz uniformemente com um pincel sobre a superfície. Como o verniz possui alta viscosidade e baixa penetração, a aplicação com pincel sozinha pode não proporcionar um revestimento uniforme ou atender aos padrões de qualidade de isolamento exigidos.

  Práticas adequadas de manutenção

A manutenção adequada é crucial para prolongar a vida útil e a eficiência das bombas submersíveis. Se a bomba não for utilizada por um longo período, ela deve ser removida do poço e todos os componentes devem ser inspecionados para evitar ferrugem. Para bombas com longo histórico de uso, desmonte e limpe todas as peças internas, incluindo a remoção de parafusos e a lavagem de sedimentos do rotor. Componentes muito desgastados devem ser substituídos imediatamente.

Caso encontre ferrugem, limpe as áreas afetadas, aplique óleo e monte novamente. Verifique sempre as peças de vedação. Armazene as bombas elétricas em local seco e bem ventilado para evitar danos causados ​​pela umidade. Adicione óleo lubrificante periodicamente, utilizando óleo de baixa viscosidade e insolúvel em água.

Evite sobrecargas prolongadas ou o bombeamento de água com grande quantidade de sedimentos. Quando a bomba funcionar a seco, limite o tempo de operação para evitar superaquecimento e queima do motor. Durante a operação, o operador deve monitorar continuamente a tensão de trabalho e a vazão de água. Se qualquer um desses valores exceder a faixa especificada, o motor deve ser desligado imediatamente para evitar danos.